Az elmúlt két évben a grafénakkumulátorok, a nátrium-ionos akkumulátorok és a szilárd-akkumulátorok gyakran jelentek meg a felkapott témákban, és különféle „korszerű-technológiát” hirdető reklámok kápráztatták el a közvéleményt. Sokan tévesen azt hiszik, hogy ezek teljesen új akkumulátortípusok, még akkor is, ha azt gondolják, hogy "forradalmasíthatják a meglévő technológiát". Valójában ezek az elemek nem légből kapottak; egyesek a meglévő akkumulátortechnológiák fejlesztései, míg mások a lítium akkumulátorok frissítését vagy cseréjét jelentik. Ma felfedjük valódi természetüket, és többé nem tévesztenek bennünket ezek a fogalmak.
Grafén akkumulátorok
Nem új akkumulátor, hanem csupán „teljesítményfokozó” ólom-savas/lítium akkumulátorokhoz. Sokan hallják a „grafén akkumulátor” szót, és úgy gondolják, hogy ez egy teljesen új, élvonalbeli -akkumulátor technológia. Ez egy tévhit: a grafén akkumulátorok nem független akkumulátortípusok, hanem egy akkumulátorfejlesztési technológia.
Jelenleg a piacon hirdetett grafénelemek többsége egyszerűen hagyományos ólom--savas vagy lítium-akkumulátor, amelyhez kis mennyiségű grafént vagy származékait adják vezető anyagként az elektródák anyagához. A grafén kiváló elektromos és hővezető képességét kihasználva javíthatja az akkumulátor töltési sebességét, teljesítményét, nagy-teljesítményű töltési/kisütési képességeit és a ciklus élettartamát. Egyszerűen fogalmazva, ez teszi a közönséges akkumulátorokat "újratölthetőbbé, tartósabbá és kevésbé hajlamosabbá a túlmelegedésre".
A valódi grafén{0}}akkumulátorok azonban jelenleg laboratóriumi kutatási és fejlesztési szakaszban vannak, és messze vannak a kereskedelmi forgalomba hozataltól. A legtöbb kapcsolódó marketing állítás eltúlzott; ezek lényegében az ólom-savas vagy lítium-akkumulátorok továbbfejlesztett változatai.
Alkalmazható forgatókönyvek:Elsősorban kétkerekű{0}}elektromos járművekben és kis-sebességű ingázó járművekben használatos. A hagyományos savas ólom-akkumulátorokhoz képest a töltési sebesség 2-3-szorosára növelhető, a ciklus élettartama 300 ciklusról 600-800 ciklusra nő, és az alacsony hőmérsékletű{10}}teljesítmény is javul. Ráadásul az ára a közönséges ólom-savas és lítium-akkumulátoroké között van, ami kiváló költséghatékonyságot kínál. Az új energetikai járművek területén azonban a grafén akkumulátorok energiasűrűségi plafonja túl alacsony ahhoz, hogy megfeleljen a hosszú távú vezetés követelményeinek, ezért ezeket ritkán alkalmazzák az autógyártók.
Nátrium{0}}ion akkumulátorok
A működési elv alapvetően megegyezik a lítium akkumulátorokkal; mindkettő a pozitív és negatív elektródák közötti ionok mozgásával valósítja meg a töltést és a kisülést. A lényegi különbség az, hogy a lítium akkumulátorokban a „lítium” helyett „nátrium”.
Pozitív elektród anyaga nátrium{0}}tartalmú vegyület, negatív elektród anyaga többnyire kemény szén, elektrolitja nátriumsó. Az alapanyagok teljesen különböznek a lítium akkumulátoroktól, de a működési logika nagyon hasonló. Emiatt a nátrium-ion akkumulátorok tökéletesen öröklik a lítium akkumulátorok előnyeit, és pótolják sok hiányosságukat. Fő előnyeik különösen szembetűnőek:
Rendkívül alacsony költség:A nátrium a hatodik legnagyobb mennyiségben előforduló elem a földkéregben, könnyen elérhető a tengervízben és a sós tavakban. Bőséges és egyenletes eloszlású, ára pedig jóval alacsonyabb, mint a lítiumé, ami alapvetően csökkenti az akkumulátor költségeit.
Jobb biztonság:Magasabb a hőstabilitása, és kevésbé hajlamos a termikus kifutásra. Az olyan biztonsági teszteknél, mint a túltöltés, a rövidzárlat és a szög áthatolása, jobban teljesít, mint a lítium akkumulátorok.
Kivételes alacsony{0}}hőmérsékletű teljesítmény:Ez a nátrium-{0}}ion akkumulátorok legkiemelkedőbb előnye. Rendkívül hideg környezetben, például -20 fokon vagy akár -40 fokon is képes fenntartani kapacitásának több mint 90%-át, míg a lítium akkumulátorok általában kevesebb, mint 70%-át tartják meg -20 fokon, ami tökéletesen megoldja az északi télen a "felezett akkumulátor-élettartam" problémáját. A fájdalompontok;
Jó teljesítmény:Gyors töltési és kisütési sebesség, a gyorstöltési igényekhez igazítható, és alacsonyabb követelmények a töltőberendezésekkel szemben.
ACEY-BCT520-256HAkkumulátor töltés-kisülés teszterhengeres lítium cellák töltési és kisütési teljesítményének tesztelésére szolgál. Pontosan méri az olyan paramétereket, mint a kapacitás, feszültség, áramerősség, és támogatja a programozható töltési-kisütési ciklusokat a teljesítményértékelés és a minőségellenőrzés érdekében.
Jelenlegi állapot: 2026 kulcsfontosságú év a nátrium-ionos akkumulátorok felgyorsult nagyszabású kereskedelmi forgalomba hozatala szempontjából. Ezeket már bevezették a könnyű haszongépjárművekben, a személygépjárművekben és az energiatárolókban: a CATL tömegesen gyártott-nátrium-akkumulátorokat dobott piacra könnyű haszongépjárművek számára, és a Changan Automobile világelső tömeg-nátrium-onos személygépjárművének bevezetését is az idén tervezik. Az energiatárolás területén a nátrium-akkumulátorokat nagy-tengerszint feletti magasságban, alacsony hőmérsékletű{10}}környezeti energiatároló állomásokon, szénbányák vészhelyzeti tápegységeiben és más forgatókönyvekben is használják. A jövőben a nátrium-{12}}ionos akkumulátorok és a lítium-akkumulátorok „nátrium{13}}lítium-duopóliumot alkotnak, amelyek mindegyike különböző piaci szegmensek igényeinek felel meg: a lítium-akkumulátorok a csúcskategóriás, nagy hatótávolságú{15}teljesítményre, míg a nátrium-ionos akkumulátorok az alacsony költségű és alacsony hőmérsékletű{17} alkalmazásokra helyezik a hangsúlyt.
Szilárdtest{0}}akkumulátorok
Az akkumulátortechnológia „végső álma”, a biztonság és a teljesítmény csúcsa.
A szilárdtest{0}}akkumulátorok az akkumulátortechnológia jelenlegi „plafonját” képviselik, amelyet gyakran „végső álomnak” is neveznek. Nem térnek el a lítium-ion akkumulátorrendszertől, hanem forradalmi frissítést jelentenek a meglévő folyékony lítium-ion akkumulátorokhoz. A lényegi változás a lítium-ion akkumulátorok gyúlékony folyékony elektrolitjának cseréje nem-gyúlékony szilárd elektrolitra.
A szilárdtest{0}}akkumulátorok ugyanazt vagy továbbfejlesztett lítium-ion akkumulátortechnológiát használhatják pozitív és negatív elektródák anyagaihoz. Míg a lítium-ionok továbbra is mozognak az elektródák között, a vezetési csatorna folyadékból szilárdra változik. Ez az átalakítás lehetővé teszi, hogy a szilárdtest{4}akkumulátorok „kettős ugrást” érjenek el a teljesítményben és a biztonságban, alapvető előnyökkel, amelyek gyakorlatilag tökéletesek:
Extrém biztonság:A szilárdtest{0}}elektrolitok nem-gyúlékonyak és szivárgásbiztosak-, alapvetően megoldva a tűz- és robbanásveszélyt a lítium-ion akkumulátorokban. 100%-ban átmennek a köröm behatolási teszten, kiküszöbölve mind a távolsági szorongást, mind a biztonsági szorongást.
Hatalmas energiasűrűségi potenciál:A szilárdtest{0}}akkumulátorok közvetlenül fém lítiumot használhatnak negatív elektródaként, a lítium-ionos akkumulátorokban használt grafit negatív elektróda helyett. A fémes lítium a végső negatív elektróda anyaga, amely egy nagyságrenddel növeli az akkumulátor energiasűrűségét. A laboratóriumi termékek már elérték a 600 Wh/kg-ot meghaladó energiasűrűséget, ami lehetővé teszi, hogy a jövő elektromos járművei könnyen meghaladják az 1000 km-es vagy akár az 1500 km-es hatótávolságot is.
Hosszabb ciklus élettartam:A szilárdtest{0}}rendszer hatékonyan gátolja a lítium-dendritek növekedését, amelyek a fő felelősei a rövidzárlatok és az akkumulátor élettartamának csökkenése miatt, amelyet az elválasztó átszúrása okoz. A félvezető-akkumulátorok könnyen elérhetik a 2000 ciklust meghaladó élettartamot. A szilárdtest{5}}akkumulátorok akár -40 fokos és akár 800 fokos hőmérsékleten is működhetnek, nem igényel bonyolult hőkezelési rendszert, és helyet takarít meg az akkumulátorcsomagban.
A jövőben a szilárdtest-akkumulátorokat először az elektromos luxusautókban, az űrrepülésben és a csúcskategóriás-fogyasztói elektronikai cikkekben alkalmazzák majd, ahol a hatótávolsággal és a biztonsággal kapcsolatos rendkívüli követelmények a legfontosabbak. A nagyszabású-kereskedelmi forgalomba hozatal 2030 körül várható, fokozatosan frissítve és lecserélve a folyékony lítium akkumulátorokat, a csúcskategóriás-piactól kezdve.
rólunk
Az új energiaelemek a laboratóriumból az iparosítás és a nagyszabású{0}}alkalmazás felé költöznek,Acey intelligens felszereléskövetkezetesen a „teljes folyamatban{0}}partnerként” játszott. Új energiatechnológiai vállalatként, amelynek középpontjában csúcsminőségű-berendezések állnak, teljes életciklus-támogatást nyújtunk a kísérleti fejlesztéstől a tömeggyártásig, az akkumulátorgyártó cégek, egyetemek, kutatóintézetek és innovatív energetikai szervezetek számára világszerte.
Nemcsak a precíziós laboratóriumi berendezések és kísérleti-léptékű hitelesítési platformok kutatás-fejlesztésében és gyártásában jeleskedünk, hanem a nagy-léptékű tömeggyártó üzemek tervezéséhez, a berendezések integrációjához, telepítéséhez, üzembe helyezéséhez és gyakorlati{2}}oktatáshoz is rendelkezünk. Ez valóban zökkenőmentes átmenetet biztosít az "anyagmintáról" az "okos gyárra", biztosítva, hogy minden innovatív ötlet hatékonyan megvalósítható legyen.